Przemieszczanie się między Gdynią, Sopotem i Gdańskiem dla wielu z nas jest codziennością. Praca w jednym mieście, mieszkanie w drugim. Jakiej części mieszkańców dotyczy codzienne pokonywanie granic administracyjnych? Niestety, nie wiemy. Ostatnie badania prowadzone na ten temat przez Wojewódzki Urząd Pracy pochodzą z 2011 r., a przygotowano je na podstawie zestawienia z Głównego Urzędu Statystycznego z 2006 r. Za to firmy, z którymi rozmawialiśmy potwierdzają, że mobilność pracowników rośnie.
2015-01-23 14:13
i to jak najszybciej, nie mam zamiaru wdychac spalin z tysiecy samochodow, bo jeden wsiok z drugim uwaza jazde samochodem do pracy za podkreslanie swojej wysokiej pozycji spolecznej.
Samochod powinien byc luksusem i jako taki traktowany, w miescie przy komunikacji miejskiej, tylko jej przeszkadza i powinien byc zmniejszany. Wiec mieszkancy trojmiasta powinni placic zdecydowanie wiekszy podatek,. gdzies tak z 5tys za rok za prawo do posiadania jednego.
W 2015 samochody sa niezbednie zaledwie paru zawodom i ludziom z gelbokiej wsi, gdzie nic nie jezdzi.
Glosuje na pierwszego polityka, ktory pomysli o zdrowiu wszystkich mieszkancow, nie wygodzie paru gostkow w zlomach na kolkach
2015-01-23 14:49
juz niedlugo, podniesie sie oplaty za samochody to zobaczymym jak nagle pokochacie ekologie.
Na razie zwiekszam ludziom oplaty, zawsze dzwoniac po straz miejska, jak widze chamow parkujacych na chodniku lub na trawniku, chodzac po miesiec robie zdjecia.
Jak sie nie zdziwcie, jak mandaty zaczna przychodzic regularnie, coraz wiecej ludzi ma dosc zycia w swiecie zapchanym samochodami
2015-01-23 14:57
Możesz przejśc się do lekarza - jedna tabletka dziennie i urojenia ci miną
2015-01-23 14:21
Otrzymałeś odpowiedź - wyprowadź się, najlepiej nad Biebrzę
2015-01-23 14:18
kup sobie rikszę i nią popier****j, albo wyprowadź się do dżungli.
2015-01-23 11:12
czynników wpływa na wybór. Tutaj stara się porównać i wyobrazić sobie sytuacje idealną (np. mieszkam przy dworcu - jade skm - wysiadam i mam 300m do pracy, powrót mniej więcej wyglada podobnie) z ...życiem (mieszkam na Osowie- pracuje na oruni - jedno dziecko ma przedszkole na żabiance, drugie chodzi do szkoły na Morenie - a ja po pracy mam dodatkowe zajęcia w zależności od dnia w różnych miejscach) Konfiguracji może być wiele, o wiele za dużo jak na mozliwości komunikacji miejskiej w trójmieście.
2015-01-23 14:26
dzieci maja po 6 lat, ze je musisz wozic samochodem? jescze wyrosna na takie ofiary jak tata
2015-01-23 14:36
ewentualnie wyrosną na nieczytające posty ze zrozumieniem bezdzietne sieroty
jedno chodzi do przedszkola, domyślnie drugie jest niewiele starsze (5 lat?)
oczywiście fajnie być w przedszkolu blisko domu, ale niestety nie zawsze jest to możliwe. szkoła to inna historia
2015-01-23 11:29
Komunikacja miejska tak na prawdę jest na proste dojazdy nawet gdy jest to 20 km. Wsiadam blisko domu, wysiadam blisko pracy. Bez przesiadek, czekania godzinę na autobus itp.
W chwili kiedy:
musimy po pracy odebrać dziecko
mamy przesiadkę z długim oczekiwaniem (zwłaszcza koszmar gdy jest dwóch różnych przewoźników),
korzystamy z przejazdu na trasie gdzie kursy są rzadkie
korzystamy z przejazdów w porach nie dopasowanych do godzin pracy większości
ludzie wybiorą własny samochód, rower, skuter, motocykl itp.
Może ankiety z zapytaniem o proponowane kursy i pory dnia na stronach przewoźników i informacja o nich na portalu trojmiasto.pl byłyby dobrym rozwiązaniem?
Swego czasu jeżdżąc autobusem R w Gdyni trafiłem na ankieterów. Wybierali pasażerów i pytali się o czystość oraz punktualność (różnie z tym bywa). Zrobić to na szerszą skalę w internecie z potwierdzeniem mailowym i dałoby to na pewno lepszy obraz potrzeb społeczeństwa.
P.S. Zamiast DODAJ OPINIĘ wyszło ODPOWIEDZ ;)
2015-01-23 10:06
Niestety, chociaż sam dojeżdżałem swego czasu rowerem (może od tej wiosny wrócę do tego zwyczaju) to muszę przyznać, że na pewno nie jest idealny. I na pewno nie jest dla każdego.
2015-01-23 14:35
a panuje dziwne przekonanie, ze kazdy powinien miec i jezdzic. Samochodem mozesz zrobic krzywde sobie i innym, rowerem szansa na to jest minimalna
2015-01-23 13:02
samochód też nie jest dla każdego, motocykl jeszcze bardziej. Miasto rowerowe jest przyjazne dla wszystkich, również dla dzieci i osób w podeszłym wieku. W takim mieście rowerzyści nie jeżdżą po chodnikach - bo kierowcy ich szanują, a nie dyskredytują na portalach takich jak ten.
2015-01-23 12:39
Jakoś nie wyobrażam sobie prezydenta z teczką czekającego na przystanku na autobus, który spóźnia się, a spotkanie z przedstawicielami Kłajpedy za 15 minut ;)
2015-01-23 14:23
dla polskiego "prezesa" spolki zdzich i zbych sp z .o. to zbyt wielki afront, polski pan musi pokazac wszystkim na okolo ze go stac i ma samochod, nie jak ci glupi szwajcarzy
2015-01-23 13:14
W weekend widziałem innego prezydenta objeżdżającego rano miasto na rowerze. Innych prezydentów polskich miast widziałem w prasie i telewizji na rowerach w normalnym dniu pracy.
2015-01-23 12:36
nie wiem jak dojezdzaja inni ale za to caly urząd miejski w gdyni wraz z jego prezydentem i jego wielkim autem offroadowym dojezdza na 4 kolkach
to smutne ale prawdziwe
aha jeszcze jedno na koniec mam 42 lata i cale zycie podrozuje gdyniska i trojmiejska komunikacja ico , ano to ze ja jak zarówno moi znajomi nie widzieli gdyniskiego prezydenta w jakim kolwiek srodku komunikacji miejskiej
ciekawe?
2015-01-23 14:17
Robi sztuczny tłok, żeby pokazać, że UM Gdynia dojeżdża ekologicznie
2015-01-23 08:24
nie dbają o ścieżki rowerowe. Jest ślisko i niebezpiecznie, pewnie są zdania, że i tak nikt nie jeździ. Porażka.
2015-01-23 10:17
Dokładnie, zachęca się do jazdy rowerem, a nie dba się o ścieżki zimą. Na szczęście w tym roku mało śniegu, więc spokojnie można jeździć.
Generalnie polecam, dwa lata temu sie przesiadłem na rower i są z tego same plusy.
Nie rozumiem, jak osoby mieszkające do 10km od pracy wolą samochód od innych środków lokomocji? A takich wg powyższej ankiety jest ok 50%!
Przejazd takiego odcinka chociażby rowerem zajmuje niewiele czasu, a daje sporo przyjemności i korzyści dla zdrowia i kieszeni.
Pomyślcie, jak przyjemniej wyglądałoby miasto, gdyby te 50% zrezygnowało z samochodów:) Gdyby to było tylko 20% to już byłaby mała rewolucja.
2015-01-23 12:50
po co takie smutackie elementy w skądinąd rozsądnym tekście?
2015-01-23 14:12
Tak jak pisałem, w tym roku nie ma dużych opadów śniegu, więc nie mam powodu aby specjalnie dbać o nie. Jednak i tak w wielu miejscach jechałem chodnikiem, bo odśnieżający chodniki wrzucali śnieg na ścieżki rowerowe.
W zeszłym roku było jednak dużo gorzej i nie jeździłem rowerem w styczniu i lutym.
2015-01-23 08:57
teraz lotnie są w modzie. Na koszt podatników chcę budowy pasów startowych i lądowisk
2015-01-23 08:59
Jakbym dojeżdżał do pracy komunikacją miejską to bym nie miał czasu na sen tyle zajmuje dojazd. Przesiadki, brak skomunikowania, wysokie ceny biletów, syf i malaria.
2015-01-23 10:24
Dokładnie. U mnie też dojazd komunikacją miejską zabierałby kilka godzin snu, a przynajmniej odpoczynku po pracy.
2015-01-23 12:59
2015-01-23 13:56
Ciekawa teoria, ale niczym nie poparta :) Właśnie przy komunikacji miejskiej był problem z niewystarczającą liczbą godzin snu, a przy jeździe samochodem wysypiam się na tyle, że nawet kawy nie muszę pić.
2015-01-23 10:23
Miasto musi się na coś zdecydować. Z jednej strony zachęca do komunikacji i rowerów a z drugiej ciągle przeznacza gigantyczne pieniądze na drogi. Wszystkiego nie da się pogodzić. Pieniądze muszą się skupiać na konkretnym pomyśle.
Np. w Londynie burmistrz postawił teraz na rowery i przeznacza na to gigantyczne środki.
U nas wszystko po trochu, no i nic dobrze nie działa. Priorytetem powinna być komunikacja, potem rowery, a na końcu samochody.
2015-01-23 11:59
w sumie nie można się nie zgodzić tylko jak zorganizować sprawną komunikację na takim rozlanym i luźno zurbanizowanym terenie??
2015-01-23 13:49
To podstawa. Po drugie: budowa pasów drogowych dla autobusów gdzie tylko się da, nawet kosztem płynności ruchu samochodów.
Przykład Osowej: autobus 169 powinien jeździć minimum co 15 minut, a nawet częściej w godzinach szczytu. Dojeżdżając szybko do Oliwy dalej nie ma już problemu, bo tramwajem lub kolejką dojadę wszędzie dość sprawnie.
Gdyby był dodatkowo bus pas to po co byłby samochód, skoro autobusem szybciej?
A gdyby też w końcu powstała ścieżka rowerowa do Oliwy i Matarni, to myślę, że budowa Nowej Spacerowej (za 2 mld!!!) nie byłaby potrzebna.
2015-01-23 12:58
2015-01-23 12:34
w Londynie jest JEDEN burmistrz
a u nas w jednym mieście są ich całe hordy
a każdy swoja rzepkę skrobie i swoje mieszkania buduje
2015-01-23 12:57
w dokumentach planistycznych stawia się na komunikację publiczną, ale nie zauważa się, że nigdy nie zapewni serwisu drzwi-drzwi. Stąd m.in, postulat likwidacji tuneli i tworzenia dojść do przystanków na poziomie jezdni oraz uspokojenie ruchu przed dworcem w Gdańsku.
2015-01-23 10:10
skoro nie może być tak od razu sprawna, to niech będzie chociaż bezpłatna
2015-01-23 12:55
Może być sprawna i umiarkowanie płatna, chyba że planiści miejscy myślą głównie o budowie udogodnień dla ruchu pojazdów a nie poprawie warunków poruszania się ludzi po mieście.
2015-01-23 09:59
2015-01-23 13:37
W 3mieście komunikacja miejska jest strasznie droga!
Dla porównania bilet miesięczny w Gdańsku kosztuje tyle co 3miesięczny bilet na metro, tramwaje, busy i kolejke w Warszawie (włączając linie nocne i weekendy)
2015-01-23 10:44
Paradoksalnie najlepiej mieszkać i odpoczywać w centrum, a pracować na zadupiu. Firmy coraz częściej lokują się poza miastem, bo taniej. Do i z pracy w takim przypadku jedziemy naprzeciwko największego natężenia ruchu, co daje sporą złośliwą satysfakcję. Dojeżdżam tak prawie 30 km w jedną stronę i wolę to niż 5 km do miasta.
2015-01-23 13:20
Tak
Tylko w centrum to będzie slams i patologia, a na coś sensownego trzeba wydać ogromne pieniądze.
Poza tym, nie każdy, kto ma nawet duże pieniądze chce przebywać po pracy w "betonie".
2015-01-23 13:20
w Kopenhadze większość decydująca się na dojazd rowerem uważa, że robi to dla wygody. Komfort dojazdu to nie tylko miękkie, wyściełane siedzenie - to też brak stresu na skrzyżowaniach w korkach i pozytywne emocje wiążące się z jazdą z górki bez potrzeby zużywania energii lub pieniędzy na paliwo i utrzymanie bryki.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
