Na budowę statków patrzymy głównie przez pryzmat zamykanych państwowych stoczni czy niezrealizowanych projektów. Branża okrętowa ma się jednak całkiem dobrze, a realizowane w polskich stoczniach innowacyjne budowy zyskują uznanie na świecie. O wyzwaniach i potrzebach przemysłu okrętowego, kształceniu nowych kadr oraz Okrętowej Dolinie Krzemowej rozmawiamy z dyrektorem biura Związku Pracodawców Forum Okrętowe - Ireneuszem Karaśkiewiczem.
Upadek szkolnictwa poziomu szkół zawodowych kształcącego specjalistów na potrzeby przemysłu okrętowego to faktycznie bariera rozwojowa dla naszej branży. Był on efektem ogromnego zaniedbania osób odpowiedzialnych za oświatę.
Nowy głębokowodny terminal w Gdańsku. DCT buduje Baltic Hub 3
Absolwenci kierunku okrętowego należą do grupy, która najszybciej znajduje zatrudnienie, niemal od razu po ukończeniu studiów, a wielu z nich ma zagwarantowaną pracę jeszcze w ich trakcie.
Większe statki wejdą do Portu Gdynia
Prędzej czy później zamówienia dla polskich stoczni - budowa nowych jednostek czy przebudowa istniejących - zaczną napływać, to kwestia czasu.
Okręty za 60 mld zł. Wierzyć czy nie?
Potrzebny jest dopływ wysoko wykształconych kadr, na które jest stałe i rosnące zapotrzebowanie. Popyt na absolwentów kierunku okrętowego będzie rósł, a niezaspokojony będzie stanowił barierę rozwoju naszego regionu, i szerzej - Polski.
Petrobaltic kupi nowe statki. Usługi na rzecz morskiej energetyki wiatrowej
2021-10-07 10:14
i ile prawdy w tym artykule, a ile wyłącznie dobrych chęci i chciejstwa, ale pokuszę się o drobną sugestię. Taką mianowicie, że niech tylko ta świadomość możliwości potencjału rozwojowego Polski dla usług projektowych w tym zakresie przedrze się do mediów głównego nurtu, to bardzo szybciutko unijni politycy uwalą to stosownymi przepisami. Oczywiście po tym jak Czesi wystąpią z kolejnymi petycjami tym razem o dostęp do morza i równość szans w tym zakresie. Takie mam podejrzenia.
2021-10-07 15:54
Przeglądam oferty i co tylko spawacze i to ma być gospodarka okrętowo stoczniowa?
2021-10-07 17:06
2021-10-08 14:58
2021-10-08 14:54
Tyle, szkoda czasu na wiecej słów
2021-10-07 10:24
Jakie zarobki na rękę dla pracowników fizycznych?
2021-10-08 23:02
Na dzialnosci 30 zl wiec odejmij 12 a w spolce na umowe o nic to 22/25
Ukraina rynek popsula
Ewentulnie o dzielo to 6 zarobisz ale 300 h
2021-10-07 10:33
Grupa Baltic - 76 mln zł w plecy
Gryfia - 23 mln zł w plecy
Crist - restrukturyzacja
Nauta - 75 mln zł w plecy, restrukturyzacja
RSB - rządowe projekty, jest szansa
Prawie krzemowa...
2021-10-07 14:16
A prywatna RSB 180 mln długu. Rudy z nadzwyczajną kastą wstrzymali kasę z Uni więc promy, fregaty poszły się... Lawinę bankructw widzę na Pomorzu za 2 miesiące. Kto pod kim dołki kopie ...
2021-10-07 15:14
a ten dług to skąd wziąłeś :) ?
2021-10-07 16:37
Trzeba dolinę uzupełnić o ST3 400 mln długu, 300 wywalonych na kasę podwykonawców. Fabryka za 500 mln złotych podatników wybudowana na tylko 1 (słownie: jeden) projekt. Wspaniały wręcz POmysł.
Również należy dodać sprzedanie stoczni w Świnoujściu za 56 mln, bo inaczej dług Gryfii wynosiłby 79 milionów zamiast 23 mln.
Myślę że Stocznia Wulkan i SMW mają podobne "osiągnięcia" i "sukcesy"
W tym kraju nie ma kto rządzić. popisiory + Solidaruchy doprowadzą nas do ruiny.
2021-10-08 21:51
"W mediach pojawiają się informacje na temat trudnej sytuacji Remontowa Shipbuilding, czyli tej stoczni, która buduje nowe statki. Czy coś zagraża jej funkcjonowaniu? Przychody tej spółki w ub. roku wyniosły 432 mln zł, ale firma osiągnęła stratę w wysokości aż 180 mln zł, z czego 110 mln zł to strata na sprzedaży."
Czytaj więcej na:
https://biznes.trojmiasto.pl/Remontowa-stracila-kapitana-ale-ma-zaloge-na-ktora-liczy-rodzina-prezesa-Soyki-n148045.html#tri
Wynika z tego że RSBto trup. Niezłe świry :-) . Śmieją się i słusznie z patologii państwowych stoczni ,a sami mają dług jak one wszystkie razem wzięte :-) . Tak to jest z tym przekazaniem państwowego majątku w prywatne ręce do tzw. lepszego zarządzania czyli inaczej nazywając złodziejstwo ! Wszystko pędzone na farmazonie i prymitywnej PRowej propagandzie dla przygłupów i hunwejbinów. Na marginesie w państwowych firmach długów narobili "wybitni" specjaliści z prywatnej. Ciekawe jakie wyniki miał Crist skoro jest w restrukturyzacji i pomoc dostał. Piszą historię na nowo. Wdzięczne kaczki, czyli kolejni Prezesi, jak w tym filmie śpiewają hymny pochwalne na cześć Napoleona, na różnych spędach choć cały folwark finansowany z pieniędzy podatników i podwykonawców, choć to niby "prywatna firma z geniuszami menadżerami" :-). A wszyscy poprzez podatki i różne pomoce Covidove sami sobie płacą pensję i wynagrodzenia własnymi firm własnymi pieniędzmi :-) Wręcz wymarzony scenariusz na remake "Folwark zwierzęcy" Tom 2. Made in Poland. W tym kraju ani prywatne ani państwowe firmy nie działają jak należy. Wiadomo kto rządzi ! Ci co stają za tzw. POPIS. ;-).
2021-10-07 10:43
przemysł okretowy w Polsce!
2021-10-07 11:57
Tusk nie musiał niczego likwidować, wielkie stocznie same padły, przez złe zarządzanie.
2021-10-09 11:21
2021-10-07 12:27
2021-10-07 18:47
2021-10-07 22:54
wasze wladze przychylily sie do jej (brukselskich) propozycji zreorganizowania wspolnej europejskiej produkcji stoczni okretowych. Ja juz nie pamietam kiedy to dokladnie bylo ale chyba jakies 12 do 15 lat temu. Ta Neelie Kroes to wyjatkowo bezczelne babsko. W ogole nie chciala sluchac co do niej sie mowi tylko stale nawracala do swoich (brukselskich) pomyslow.
2021-10-09 11:22
2021-10-07 13:00
W najbardziej rozwiniętych państwach świata podzukuje się ludzi z pokrewnymi umiejętnościami lub pokrewnym-podobnym wykształceniem. Trend ten jest coraz mocniej widoczny od czasów pandemii. Osoba pełniąca jakąś role typu Structral engineer, ktoś po wydziale mechanicznym itd. może przy odrobinie chęci i czasu (po obu stronach) podjąć role na takim stanowisku. W feudalnej i przyzakładowej krainie zusu i 350 zawodów regulowanych sprawa wygląda inaczej. III RP to mimo powolnych zmian wciąż pazdzierz.
2021-10-07 23:02
przedstawia sie jako Structural. Inzynier projektujacy silownie okretowe z jej wszystkimi systemami silowymi nie wezmie sie za projektowanie Struktur. Tego w ogole tam nie ucza w Instytucie Okretowym. No, wlasciwie kadlub to jest struktura ale dachy czy kopuly pokrywajace stadiony lub wielkie obiekty architektoniczne to zadanie dla Structural Engineer. Mechanical Engineer to pojecie dzisiaj bardzo szerokie i glebokie poniewaz ma mnostwo podspecjalizaji.
2021-10-07 14:55
Zeby zlikwidowac niechciana konkurencje. Nic im to nie pomoglo, tonaż odplynal do azji, a teraz stanely nawet ich kochane cruisery. Ale Meyer nie padnie, dotacja jak zawsze wplynie na czas :) nic wam ta dotacja nie pomoze, bo Fincantieri juz sprzedalo caly cruiserowy biznes chinolom. I co teraz, sauerkrauty? Co wam to dalo?
2021-10-07 23:04
naszych niedoswiadczonych i raczkujacych wtedy politykow jak sie twardo powinno zalatwiac byznes.
2021-10-09 11:25
2021-10-09 23:53
Nie obrazajac tego sympatyczego zwierzaka co mleko nam robi.
2021-10-08 08:10
Najlepiej zwalać winę na innych zamiast przyjrzeć się sobie.
2021-10-07 16:45
By odbudować przemysl okrętowy to trzeba utworzyć szkoły zawodowe i średnie w tym odnowić Conradinum oraz Instytut Okrętowy w Politechnice Gdańskiej. Oczywiscie i inne kierunki nauczania w szkolach średnich.
2021-10-07 17:41
2021-10-07 18:02
Nie dajcie się wkręcać. Nas wkręcili w usługi hotelarskie - turystyka rekreacja itp też było potrzebami -narobili i co ? Jajo bez tych studiow lepiej Arabiali i nie zmarnowali czasu. Wiem co porównuje. Inne kierunki , ale zasada ta sama wciskania kitu i naganianie....za 5 lat to .....
2021-10-07 18:03
W Technikum Budowy Okrętów nauczali najlepsi inżynierowie z naszych stoczni. Większość absolwentów kontynuowała potem naukę na Instytucie Okrętowym Politechniki Gdańskiej.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
