Jest pomysł na ulepszenie trasy "rowerowego" autobusu, ale ZTM go nie zrealizuje

Ewelina Oleksy

17 maja 2021 (artykuł sprzed 3 lat)

Opinie (155)

Najnowszy artykuł na ten temat Ruszyła "rowerowa" linia autobusowa 612

Autobus odjeżdża z przystanku przy stadionie i jedzie tunelem pod Martwą Wisłą na drugą stronę miasta.

W ostatni weekend na trasę przez tunel pod Martwą Wisłą powrócił sezonowy autobus linii 658. To ukłon głównie w stronę rowerzystów, ale nasz czytelnik ma ciekawy pomysł, jak sprawić, by także pozostali pasażerowie mieli po co z niego korzystać. ZTM nie widzi jednak możliwości wprowadzenia propozycji w życie.

Czy autobus linii 658 powinien mieć wydłużoną trasę?

tak, zachęciłoby to pasażerów do korzystania z niego raczej tak, żeby ułatwić przemieszczanie się także pieszym raczej nie, są inne połączenia, z których można korzystać nie, ta linia sprawdza się w takiej formie, w jakiej funkcjonuje tej linii w ogóle nie powinno być, bo jest niepotrzebna

Linia autobusowa 658 przez tunel pod Martwą Wisłą kursuje od ostatniej soboty. Łączy ona przystanek przy stadionie

w Letnicy z przystankiem przy ul. Ku Ujściu

po drugiej stronie miasta. Autobus, który ją obsługuje, ma specjalne wieszaki i może przewieźć osiem rowerów jednorazowo, dzięki czemu rowerzyści sprawnie mogą przedostać się na Westerplatte czy Stogi i tam kontynuować wycieczkę na dwóch kółkach. Jeśli zajdzie potrzeba, by rowerów przewieźć więcej, ZTM planuje doczepić do autobusu specjalną przyczepkę dla jednośladów.

Z autobusu kursującego przez tunel pod Martwą Wisłą, poza rowerzystami, mogą oczywiście korzystać "zwykli" pasażerowie. Ale jak słusznie zauważa nasz czytelnik, pan Jarosław, w tej chwili nie mają po co.

Ruszyła rowerowa linia autobusowa 612

Czytelnik podsuwa ciekawy pomysł

Pan Jarosław podkreśla, że od początku działania linii 658 (jeździ w sezonie od kilku lat) zastanawiał się nad jej funkcjonalnością i ekonomicznym uzasadnieniem.

Rozkład jazdy linii rowerowej 658 w Gdańsku

- Spoglądając, jak ten autobus zabierał z przystanku 2-3 rowerzystów, wydaje mi się, że jedynym uzasadnieniem jego funkcjonowania jest brak innej możliwości przeprawy przez tunel. Rozumiem - względy wizerunkowe, w końcu Gdańsk jest miastem rowerzystów. Jednak dlaczego linię tę ograniczono jedynie do rowerzystów? Warto także pomyśleć o pieszych bez roweru, a jest to zdecydowana większość użytkowników komunikacji publicznej. Tylko co da zwykłemu Kowalskiemu bez roweru przeprawa na drugą stronę? Nic. Na węźle Ku Ujściu otaczają nas tory kolejowe i absolutnie nic poza tym - słusznie wskazuje pan Jarosław.
Czytaj też:

Wrócił "rowerowy" autobus przez tunel pod Martwą Wisłą

I w związku z tym proponuje, że warto przedłużyć kursowanie autobusu 658 ze Stadionu Gdańsk do węzła Sucharskiego

.

- Pasażerowie piesi zyskaliby domknięcie węzła przesiadkowego - przez tunel - tramwajem na Stogi, Przeróbkę, a w drugą stronę przesiadka na linie tramwajowe do centrum i Nowego Portu ułatwiłaby także transport mieszkańcom wschodnich dzielnic Gdańska. Udałoby się tym samym zmienić funkcjonalność autobusu z linii stricte rowerowej na "pieszo-rowerową" i otworzyć się także na pasażerów pieszych - proponuje.
Przekazaliśmy propozycję naszego czytelnika do Zarządu Transportu Miejskiego z prośbą, by ocenił pomysł i możliwości jego realizacji. Okazuje się jednak, że takich raczej nie ma.

Linia 658 uruchamiana jest sezonowo głównie z myślą o rowerzystach.

ZTM tłumaczy, dlaczego tego pomysłu nie zrealizuje

Jak poinformowali nas przedstawiciele ZTM, pasażerowie jadący na Stogi i Przeróbkę nadal mogą korzystać z linii 158 oraz 258, których trasy zapewniają bezpośrednie połączenie z Wrzeszcza, Zaspy, Letnicy i obrzeży Brzeźna.

O której autobus lub tramwaj? Rozkład jazdy komunikacji miejskiej w Gdańsku

- Skierowanie linii 658 do przystanku "Sucharskiego" spowodowałoby dwukrotne wydłużenie trasy. Obecna trasa ma 5 km długości i pozwala na realizację kursów z 20-minutową częstotliwością. Konsekwencją wydłużenia trasy byłoby obniżenie częstotliwości kursowania. Przy dłuższym czasie przejazdu ten sam autobus wykonałby mniej kursów. Zamiast co 20 minut autobusy odjeżdżałyby co 40 minut - informuje Dagmara Szajda z ZTM w Gdańsku. - Dla rowerzystów chcących przedostać się na drugą stronę Martwej Wisły tak długi czas oczekiwania na autobus byłby nieakceptowalny, bo objazd drogami rowerowymi przez Śródmieście trwałby krócej - dodaje.

Ewelina Oleksye.oleksy@trojmiasto.pl

Miejsca

ZTM Gdańsk Gdańsk, Na Stoku 49
2.9 Komunikacja miejska 1 miejsce

Opinie (155) 4 zablokowane

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-05-18 09:41

Oddajcie Prom!

2 lata
- 3 0
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-05-18 10:11

Panie Jarku, nieprawda że na węźle Ku Ujściu nie ma nic tylko tory kolejowe. Tu wsiadają pracownicy zakładów pracy i jadą na tramwaj przy Marynarki Polskiej. Np. z Fosforów.

2 lata
- 1 0
Twoja opinia

Zmień treść

Panie Jarku, nieprawda że na węźle Ku Ujściu nie ma nic tylko tory kolejowe. Tu wsiadają pracownicy zakładów pracy i jadą na tramwaj przy Marynarki Polskiej. Np. z Fosforów.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-05-18 10:25

To jest autobus dedykowany głównie dla rowerzystów ,

wydłużenie go do Lenartowicza spowodowałoby napływ ,,zwykłych" pasażerów i w konsekwencji brak miejsc dla rowerów i rowerzysci znów by narzekali na brak miejsc . Nie da sie miec ciastka i zjeść go . sa dwa inne autobusy dla psażerów bezrowerowych , A tak rowerzysci maja swój i jest OK .

2 lata
- 0 1
Twoja opinia

Zmień treść

wydłużenie go do Lenartowicza spowodowałoby napływ ,,zwykłych" pasażerów i w konsekwencji brak miejsc dla rowerów i rowerzysci znów by narzekali na brak miejsc . Nie da sie miec ciastka i zjeść go . sa dwa inne autobusy dla psażerów bezrowerowych , A tak rowerzysci maja swój i jest OK .
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-05-18 10:45

Zanim następny pomysłowy Dobromir

będzie się produkował via Trójmiasto uprzejmie przypominam, że przychody z biletów pokrywają około 40% kosztów (w okresie pandemii jeszcze mniej). Miasto dopłaca więc do każdego kilometra ponad 60%. Koszt wozokm to jakieś 8,50 zł. Dopłata do każdego km to 5 zł. Proszę więc w swoich "projektach" uwzględnić dzienną, miesięczną i roczną dopłatę lub ewentualnie wybrać PiS przy następnym rozdaniu. Oni znajdą pieniądze podnosząc podatki.

2 lata
- 0 1
Twoja opinia

Zmień treść

będzie się produkował via Trójmiasto uprzejmie przypominam, że przychody z biletów pokrywają około 40% kosztów (w okresie pandemii jeszcze mniej). Miasto dopłaca więc do każdego kilometra ponad 60%. Koszt wozokm to jakieś 8,50 zł. Dopłata do każdego km to 5 zł. Proszę więc w swoich "projektach" uwzględnić dzienną, miesięczną i roczną dopłatę lub ewentualnie wybrać PiS przy następnym rozdaniu. Oni znajdą pieniądze podnosząc podatki.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-05-18 11:15

Tytuł artykułu

Rowerowy autobus mógły jeździć dalej - język polski to bardzo trudny język. ;)

Marcin
2 lata
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Rowerowy autobus mógły jeździć dalej - język polski to bardzo trudny język. ;)
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-05-18 23:23

Zwiększyć liczbę autobusów obsługujących linię i już nie ma problemu z niską częstotliwością

Jeżeli będą pasażerowie, to będzie uzasadnienie dla zwiększenia liczby wozokilometrów. Czy ktoś tam w Zarządzie w ogóle o tym pomyślał?

wmq
2 lata
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Jeżeli będą pasażerowie, to będzie uzasadnienie dla zwiększenia liczby wozokilometrów. Czy ktoś tam w Zarządzie w ogóle o tym pomyślał?
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-05-19 01:24

Nowa Wałowa

Nowa Wałowa

2 lata
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Nowa Wałowa
Regulamin dodawania opinii