Centra biurowe rosną w Trójmieście w szalonym tempie, podobnie jak liczba samochodów, do których każdego dnia wsiadają pracujący tam ludzie. Jeśli nie masz miejsca parkingowego, twój poranek to codzienna walka.
2017-03-21 12:21
2017-03-23 10:19
idź się do PiSu zapisz i agituj
2017-03-23 10:18
Mordor #2 in progress...
2017-03-21 10:15
Jeśli chciałabym dojechać do pracy z Kowal komunikacją miejską, muszę poświęcić na to dwie godziny. Najpierw pojechać samochodem do PKM, potem z PKM przesiąść się na tramwaj i spacerem dojść do OBC, gdzie pracuję.....
Jeśli ten 'Kowal to Kowale to polecam dojazd 262 do Wrzeszcza a potem tramwajem. Góra godzina.
2017-03-21 12:20
Poza tym z Wrzeszcza do oliwy tramwajem jedzie sie pół godziny, autobusem z kowal do Wrzeszcza ok 40-60 minut (bez korków, wypadków i awarii) + 20 minut na przesiadke..
2017-03-23 10:13
jakaś puenta?
2017-03-21 15:13
Kowale
skąd? z Kowali
262 przystanek Osiedle Świętokrzyska 6:14
przystanek Grunwaldzka wg rozkladu o 6:45 zazwyczaj jest o 6:50
kilka minut (mniej niz 5) przejście na przystanek tramwajowy Jaśkowa Dolina
jeżdzą co 5 minut, nie trzeba czekać 20 minut na przesiadkę.
z Wrzeszcza tramwajem do Oliwy wg rozkladu jedzie się 15 minut i to na pętle czyli dalej niż Mordor.
W ciągu ostatniego pól roku autobus byl opozniony raz z powodu wypadku +/- 10minut.
Reasumując wychodzi mniej niż 2h, które wyliczyla sobie pani Marzena.
2017-03-21 15:57
napisała jeszcze o dzieciach dowożonych do przedszkola i szkoły.
2017-03-21 11:51
2017-03-21 12:19
I awariach
2017-03-21 09:46
Czyli pana a. Nie lamano i naciagano przepisów budowlanych to by problemu nie bylo. A tak dzieja sie sytuacje ze na 100m domek masz 4miejsca postojowe zgodnie z wymogiem a na 100uslugowego zmniejsza sie np do 0.2miejsca. Zwykle proste i jawne lamanie prawa ktore skutkuje wymaganiem od malych bo duzym sie odpuszcza
2017-03-21 21:49
przeciez to jasne. Starajac sie o warunki musisz spelnic wymogi i przepisy odnosnie odleglosci od granic, okien, zacienienia , miejsc postojowych itp itd
Starajac sie w tym przypadku -o nic nie musisz sie bac - te same przepisy ida do kosza , nawet decyzje srodowiskowe sa robione zeby bylo dobrze - a co ciekawe nawet decyzje sądowe mozna "zaniewidziec" .
TAKIE CUDA TYLKO W GDANSKU - jeszcze
2017-03-23 10:11
a książkami toście w piecu palili
2017-03-23 10:02
Nie trzeba było się wyprowadzać za miasto. Bystrzak jeden z drugim kupił okazyjnie mieszkanko w Gdańsk - Kowale (kto wymyślił tą nieprawdziwa nazwę?) czy inny wynalazek a teraz płacz, że dojazd. Jak myślisz czemu tak tanio było? No jasne mondralo po co przepłacać, co? To ren sam rodzaj cwaniaków co kredycik we franciszku wzięli. Twoje miejsce zamieszkania, pracy, życia to twoja sprawa. Jest jedno ale - sam musisz to ogarnąć. Trzeba było myśleć wcześniej. Miejsca parkingowe są drogi i będą drożeć bo są dobrem rzadkim. Mówi ci to coś? Jest ich mało a jest wielu chętnych żeby z nich skorzystać.
2017-03-21 08:50
Wystarczy zrobić płatne strefy parkowania i nie 9 zł / godzinę a 15 zł za godzinę i kolejne. Będzie spokój a każdy będzie kombinować jak dojechać kolejką, tramwajem albo autobusem. I korków nie będzie!!!
2017-03-21 09:00
Niech się korpo-szczury nauczą, że jadą na 8 godzin pracy i do tego samochód im nie potrzebny. A trochę ruchu po pracy i przed im się przyda bo siedzieć na stołku 8 godzin i klepać w klawiaturę to chore!
2017-03-22 16:06
Spróbuj z dwójka dzieci jezdzic komunikacja i jeszcze zakupy po drodze zrobić
2017-03-23 09:48
nie umiesz żyć?
poproś o pomoc opiekę społęczną
życiowa kaleko
2017-03-21 09:53
Uważaj żeby tobie życia nie zaczęto układać.Każdy który próbuje na siłę ustawiać czyjeś życie jest psychopatą i powinien udać się jak najszybciej na leczenie.
2017-03-21 11:30
ale zbudowanie komus pod oknem drogi szybkiego ruchu z przejsciami podziemnymi i barierkami jest udogodnieniem :D
brawo
2017-03-21 12:37
Nie podoba się życie w społeczeństwie to wypad do dżungli żyć z małpami.
2017-03-21 12:59
dlatego zamieszkalem w miescie i do pracy moge pojechac rowerem, tramwajem czy SKM.
Jak sie upre to i pieszo.
Jak widac innym przeszkadza spoleczenstwo, bo zamieszkac chca zdala od niego, a potem tylko jak pasozyt ssac i ssac. Darmowy dojazd dwupasmowy ze wsi, darmowy parking itp.
2017-03-21 16:52
I wszyscy muszą żyć tak jak Ty żyjesz i jak Ty chcesz.Na całe szczęście nie masz żadnej władzy hitlerku.
2017-03-23 09:47
mają do tego prawo
tylko niech potem nie marudzą tu na korki, które same swoim uporem tworzą
2017-03-22 14:23
Się w łeb. To nie wina kierowcow tylko tych co dali zgodę na budowę tych kolosow. Zamiast zbudować dwa a kolejne w innej lokalizacji to nie. Lepiej zatkac główna żyle w 3M.
2017-03-22 14:40
W Oliwie ilość wolnych miejsc parkingowych jest ostatnio dosyć duża. Bo są płatne.
To pokazuje istotę problemu - czyli "mnie się należy darmowe miejsce parkingowe".
2017-03-22 09:23
już jest ciężko się upchać w godzinach szczytu
2017-03-21 22:10
Strefę płatnego parkowania zrobiono w Oliwie i nagle z dnia na dzień zniknęły wszystkie samochody pracowników , a mieszkańcy parkując samochód przed własna posesja musza uiszczać opłatę !
2017-03-21 16:23
Problem miejsc parkingowych w każdym mieście to prawo popytu i podaży. Cenę za parking należy ustawić tak wysoko, aby nikomu nie opłaciło się jeżdzić samochodem do miasta/pracy na 8 godzin. Parking w mieście to miejsce rotacyjnego postoju, czyli jedziesz do miasta robisz zakupy lub załatwiasz sprawę i odjeżdzasz.
2017-03-21 08:56
Szybko byś zniknął.
2017-03-21 09:36
2017-03-21 08:55
ale przecież pozwolenia na budowę wydaje urząd miasta, który powinien narzucić wydzielenie odpowiedniej ilości miejsc parkingowych
2017-03-23 08:48
5 tys. samochód to co najmniej 57 500 m2 (normatywna wielkość miejsca parkingowego to mn. 11,5m2) powierzchni parkingu nie licząc wjazdów i dojazdów do takich miejsc.
Dla porównania ten największy budynek będzie miał 43 700m2 powierzchni do wynajęcia.
2017-03-23 07:09
gdzie byś chciał postawić 5000 samochodów?
2017-03-21 21:50
Ale urząd je "wycisza" - bo może ! Tfu moze bo kto go sprawdzic?Kto zakaze ? Nikt
2017-03-21 11:51
Na całym świecie, w tym w Polsce, urzędy miasta OGRANICZAJĄ maksymalną liczbę miejsc parkingowych, które może deweloper wybudować. Bo miasto potem do tych parkingów musi doprowadzić drogi, a to kosztuje i korkuje miast....
2017-03-21 12:58
w polszy zapomnieli o tym drugim...
2017-03-21 13:45
calkowicie nieslusznie mowi sie, ze komunikacja w gdansku jest gorsza od innych miast o podobnej wielkosci w Europie.
Slusznie natomiast mowi sie, ze mozna wiele poprawic.
2017-03-21 08:59
rowerem dojechać
2017-03-21 09:11
Ale nie terroryzuj swoim sposobem życia innych.
2017-03-21 11:43
tak pieniedzmi za zbudowanie jak jakoscia zycia za to, ze na drodze pojawi sie kolejny samochod.
2017-03-21 09:37
nie stać cię i na siłę, wbrew logice się pchasz?
2017-03-22 19:52
Zamiast dać kierunek rozwoju koło Nowego Stadionu gdzie wiatr hula to Zasiedziały Włodarz wcisnął Centrum Biznesu w sąsiedztwo UG i przelotówki i mamy efekty na lata.Brak wizjonera od rozwoju miasta ?
2017-03-21 13:34
Niech Grabski zabierze się za budowę kolejnych m2 biur na Młodym Mieście.
2017-03-21 17:34
Młode miasto jest dużo słabiej skomunikowane niż teren OBC
2017-03-22 19:47
Skomunikowanie jest porównywalne. Jest SKM jest tramwaj... Takich parków biurowych powinno być kilka a MM jest obok Oliwy najlepszym miejscem.
2017-03-22 13:23
Darmowe P&R przy węzłach komunikacyjnych na obrzeżach miasta plus bardzo drogie parkowanie w mieście.
Jeden wspólny bilet trójmiejski w cenie około 100-120 zł.
I temat dyskusji zamknięty.
2017-03-22 13:57
tak tylko problem polega na tym, że na obrzeżach nie ma węzłów komunikacyjnych.
Minimum to jeden taki węzeł np ulokowany w Karczemkach przy obwodnicy, z którego prowadzi transport szynowy a nie autobus. W przypadku węzłów przesiadkowych, godziny powinny być na zakładkę, np dojeżdżasz do emaus i tam już czeka tramwaj do Oliwy.
Do tego wszystkiego daleka droga.
Prościej było na centra biznesowe przeznaczyć pola pomiędzy Brętowem a lotniskiem wzdłuż PKM-ki. Wtedy też PKM-ka się sprawdziła, a tak mamy wszystko postawione na głowie.
2017-03-22 14:09
Żadna różnica, gdzie się centra biurowe wybuduje. I tak bez P&R nic by to nie zmieniło.
A duże P&R winno być np w Osowej, w okolicach Rębiechowa, pętli Łostowicka itd.
A mniejsze P&R przy przystankach PKM/SKM.
Centra przesiadkowe nie polegają na zamianie 1:1 autobus/tramwaj. Stąd nigdy nie będzie na zakładkę. Ważniejsze, aby takie centra rozprowadzały ruch w różnych kierunkach i różnymi środkami transportu. Stad pomysł przy Kartuskiej z lekka chybiony, ale np. pomysł z takim centrum przy przystanku PKM Bretowo czy Gdańsk Śródmieście ma sens.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
