Na budowę statków patrzymy głównie przez pryzmat zamykanych państwowych stoczni czy niezrealizowanych projektów. Branża okrętowa ma się jednak całkiem dobrze, a realizowane w polskich stoczniach innowacyjne budowy zyskują uznanie na świecie. O wyzwaniach i potrzebach przemysłu okrętowego, kształceniu nowych kadr oraz Okrętowej Dolinie Krzemowej rozmawiamy z dyrektorem biura Związku Pracodawców Forum Okrętowe - Ireneuszem Karaśkiewiczem.
Upadek szkolnictwa poziomu szkół zawodowych kształcącego specjalistów na potrzeby przemysłu okrętowego to faktycznie bariera rozwojowa dla naszej branży. Był on efektem ogromnego zaniedbania osób odpowiedzialnych za oświatę.
Nowy głębokowodny terminal w Gdańsku. DCT buduje Baltic Hub 3
Absolwenci kierunku okrętowego należą do grupy, która najszybciej znajduje zatrudnienie, niemal od razu po ukończeniu studiów, a wielu z nich ma zagwarantowaną pracę jeszcze w ich trakcie.
Większe statki wejdą do Portu Gdynia
Prędzej czy później zamówienia dla polskich stoczni - budowa nowych jednostek czy przebudowa istniejących - zaczną napływać, to kwestia czasu.
Okręty za 60 mld zł. Wierzyć czy nie?
Potrzebny jest dopływ wysoko wykształconych kadr, na które jest stałe i rosnące zapotrzebowanie. Popyt na absolwentów kierunku okrętowego będzie rósł, a niezaspokojony będzie stanowił barierę rozwoju naszego regionu, i szerzej - Polski.
Petrobaltic kupi nowe statki. Usługi na rzecz morskiej energetyki wiatrowej
2021-10-07 08:23
Jak to przecież obecnymi priorytetami rynku pracy jest rozwój przemysłu call center:), magazynów na zad*piach oraz klubów na stoczni... jaka tam produkcja;)
-----------
Pozdrawiam!
Erazmus 9,84 cala!
2021-10-08 14:37
Ja zostawiłem kawał życia w Remontówce. Co z tego, że masz kierunkowe wykształcenie jak jest tam mobing, praca od rana do rana, w weekendy i święta. Bo tyle trzeba robić aby cokolwiek zarobić. Płacą żałosne grosze. W każdej innej firmie zapłacą więcej za normalne 40h tygodniowo niż w stoczni z nad godzinami. Potwierdzi to każdy, kto pracował w stoczni i miał jaja aby z niej odejść i zmienić robotę na pracę.
2021-10-08 14:47
Każdy łebski inżynier skorzysta z możliwości złapania doświadczenia i kontaktów, a po kilku latach w GSR może przebierać w ofertach w PL i na świecie za stawki robiące wrażenie nawet na wyższej kadrze kierowniczej.
2021-10-13 14:23
2021-10-13 14:22
Bylo nie likwidować szkoł zawodowych
2021-10-13 14:21
tyle wam powiem.
2021-10-11 09:53
Niech przyjmie sie za piaskarza. To zobaczy jak to wszystko wyglada od podszewki no i troszke sily trzeba miec i zaparca przedewszystkim a pieniadze marne
2021-10-11 23:19
a nie o członkach Ochotniczych Hufców Pracy.
2021-10-09 09:41
Pracuje kilkanascie lat na etacie w branży okrętowej. Skonczylem trudne studia. Wiele lat sam dokształcałem się by być dobrym w tym zawodzie.W tej chwili nisko postawiony próg podatkowy powoduje że dodatkowo w ramach różnicy 32-17%=15% oddaje ostatnia w roku pensje tylko na ten dodatkowy podatek. W nowym sr*dzie piszą że nic nie stracę bo odnoszą to do obecnej krzywdzącej sytuacji gdy próg 32% nie był zmieniany od kilkunastu lat. W 2022r będę jeszcze bardziej obciążony podatkiem na służbę zdrowia z której i tak nie korzystam bo szybciej dostanę siędo lekarza w ramach dodatkowo opłacanego ubezpieczenia. Nikogo nie obchodzi czy będę płacił 1tys zł czy 2tys miesięcznie na służbę zdrowia.
Decyzja zapadła. Przegląd kilka ofert pracy za granicą i wyjazd w styczniu. Dobrzy fachowcy nie wyjeżdżają za granicę i tam szukają pracy lecz znajdują przed wyjazdem. Wypowiedzienie juz złożone. ..a że nikogo nie ma na moje miejsce i być może kilku ludzi straci prace bo nie będzie komu przygotować im projektów...to należy podziękować rządzącym. Udowadniają że nie zależy im na rozwoju kraju lecz na wygraniu następnych wyborow
2021-10-11 21:12
tak pozbywamy się specjalistów.. w tak głupi sposób. Więcej strat gdy wyjeżdżają niż zysku z tak wysokiego opłacanego przez nich podatku
2021-10-10 10:25
Mam podobną sytuacje. Tyle, że jestem kierownikiem, nadzór nad dużą liczbą ludzi,trudne zadania. Stres taki że nie wiem czy dożyję emerytury. Za darmo nie dostaję swego ciężko zarobionego wynagrodzenia. Nikogo nie interesuje że mam dużo nadgodzin. Trzeba oskubać mnie podatkiem. Mam już dosyć. Jak tylko żonka z dzieckiem zgodzą się to też emigrujemy.
Pozdrawiam
2021-10-10 10:03
Dobrze że nic nie robią i nie mają zleceń. Powinno to mieć wpływ na poprawę sytuacji finansowej stoczni. Koszt utrzymania wynagrodzeń pracowników, mediów i infrastruktury przez podatników oraz podwykonawców w ciągu roku jest bowiem znacząco niższy niż koszt pokrywania ich strat na projektach zagranicznych, gdzie kasa wypływa z krajowego obiegu za granicę :-) :-) :-) . Zaległości dla podwykonawców i poddostawców wtedy płacone są na bieżąco, bo wynoszą zero. :-) . Chore to :-) ale to tak było, jest i będzie z zarządzaniem w kartoflanej dolinie :-) :-) :-) . Czy to pseudoprywatne czy państwowe, choć w tych ostatnich "zarządzali" "specjaliści" z prywatnej.
2021-10-10 10:51
Wszystkie mają od 75 mln do 180 mln długów za ubiegły rok. Ile wydali na pensję 3 - 4 mln na miesiąc to jest 36 - 48 mln rocznie. :-) Koszt długu znacznie większy. :-) :-) .Bareja dzisiaj kręciłby tylko filmy dokumentalne. :-) :-) :-) . Niech PIS im płaci po prostu wynagrodzenie, za trzymanie w gotowości bojowej zakładowych oddziałów szturmowych, a nie ściemnia z budową jakiś promów, offshorów, gawronów itp. Tak będzie po prostu uczciwiej i taniej. A to opłacane jest z państwowych pieniędzy. :-) :-) :-) .Za parę lat to się bardzo, bardzo źle skończy !!!
2021-10-07 14:55
Zeby zlikwidowac niechciana konkurencje. Nic im to nie pomoglo, tonaż odplynal do azji, a teraz stanely nawet ich kochane cruisery. Ale Meyer nie padnie, dotacja jak zawsze wplynie na czas :) nic wam ta dotacja nie pomoze, bo Fincantieri juz sprzedalo caly cruiserowy biznes chinolom. I co teraz, sauerkrauty? Co wam to dalo?
2021-10-07 23:04
naszych niedoswiadczonych i raczkujacych wtedy politykow jak sie twardo powinno zalatwiac byznes.
2021-10-09 11:25
2021-10-09 23:53
Nie obrazajac tego sympatyczego zwierzaka co mleko nam robi.
2021-10-08 08:10
Najlepiej zwalać winę na innych zamiast przyjrzeć się sobie.
2021-10-07 22:55
dla największych armatorów, bo ich zakaz dotacji państwowych dla przemysłu stoczniowego jakoś nie dotyczył.... a w tej stoczni Polacy z naszych likwidowanych stoczni... Tak Donek Spolegliwy "walczył" o stocznie, ale pokolenie przeminie i historię będzie można zmienić, niewygodne wyciąć , napisać od nowa itd...
2021-10-07 23:22
Polska nie ma zadnych szans poniewaz nigdy takich jednostek nie produkowala. Nawet najwiekszy ongis potentat jak Anglia nie buduje dzisiaj doslownie nic. Poza Anglia statki pasazerskie budowali jej rywale, czyli Francja, Niemcy i Wlosi. To ta trojka najwiekszych producentow jednostek pasazerskich i zdobywcow kiedys slynnych Blekitnych wsteg Atlantyku. Dochodzi do tego Finska Wärtsilä. Nikt nie zlozy Polsce zamowienia na taka nowa jednostke. To przeciez setki milionow Euro kosztuje. A reszta jest w Korei Poludniowej i Chinach.
2021-10-08 07:22
Akurat znam temat bardzo dobrze. Nawet w maleńkiej Chorwacji próbowano budować pasażery, ale u nich jest "inne" podejście do pracy dlatego się nie udało. Nic nie stało na przeszkodzie, żeby u nas zacząć taką produkcję. Kolejny przykład : Japonia, bez wcześniejszych doświadczeń wybudowała pasażery w najwyższej jakości dla Princess. Nie rozumiem podejścia typu , tego nie będę produkował , bo nie ma u nas takiej tradycji... Zresztą te pasażery to tylko przykład jak przetrwały stocznie niemieckie dotowane przez rząd Angeli.
2021-10-09 02:12
2021-10-09 10:01
Siedzisz w falowcu u matki na 30m2 , że masz taki optymizm w sobie?
2021-10-09 23:47
2021-10-09 13:57
Stocznie wykonczyli steropianowi weterani do spolki z panem szlanta i jego bratem papuga. Sld w osobie pana millera zostawili z tym kukulczym jajem ktore przejal "rudy zbawca" i oddal w rece wolnego rynku wymyslajac jakis inwestorow z kataru itp. Rozkradli co sie dalo, grunty oficjalnie oddali za bezcen deweloperom i tyle z tego zostalo. Moze kiedys jacys reporterzy bez granic sprawdza szlanye i kompanie steropianowych dziadkow jakie i gdzie maja konta. Na bank by sie cos znalazlo tylko komus musi na tym zalezec
2021-10-09 21:39
i kazali nam zamknąć stocznie i zamknięto, i to Koreańczykom tylko opłaca się produkować statki. Ciekawe że produkują statki również w Danii gdzie płace i podatki są bardzo wysokie. Polska niedawno kupiła 2. Statki opłaca się również produkować w Finlandii, Niemczech, Włoszech itd
2021-10-09 20:58
Ci wybitni "kapitaliści na państwowym" to tylko robotę potrafią załatwić. To Fakt. Trzeba im to przyznać. z terminowa zapłatą za nią idzie im już jednak dużo, dużo dużo gorzej. Polityka Folwarku zwierzęcego. Jak najwięcej pracy za jak najmniej jedzenia :-) :-) :-) .
2021-10-09 21:11
Jakby sami zbudowali firmę od zera, jak prawdziwi kapitaliści, to by rozumieli, że za zlecenia dla swojej firmy trzeba otrzymywać odpowiednie wynagrodzenie i to jest ich robota je zapewniać. A jak dostali firmę za darmo od Państwa, to się towarzystwo nauczyło, że podatnicy będą wiecznie dawać, wystarczy tylko trochę pojęczyć, popajacować w mediach z medalami o tradycji stoczniowej i ciężkiej "niezawinionej" sytuacji rynkowej. :-) :-) :-)
2021-10-09 08:18
Najbardziej ogarnięci inżynierowie i tak uciekają za granice. Norwegia i Holandia. Tam jeszcze bardziej potrzebują absolwentów okretownictwa i to za godziwe wynagrodzenie. Nie jest to wina polskich biur projektowych tylko Państwa
2021-10-09 20:54
Przecież Państwo ma się nie wtrącać, bo to jest samo zło. Państwo tylko psuję, "naprawiają" tylko pseudokapitaliści, którym się dało na podstawie szemranych układów otrzymać "majątek państwowy w celu dobrego zarządzania" . Często to powtarzano na każdej konferencji świnek w garniturze. Wyniki tego są takie, że pojedyncze ich firmy mają więcej długów niż wszystkie państwowe razem wzięte, którym raczej daleko od wzórów zarzadzania i zyskowności. :-) :-) :-) Więc czym tu Państwo zawiniło, że słabo się zarabia w prywatnych firmach ? Że ratuje tyłki, dając przepłacone zlecenia za jakieś badziewia wojskowe, które nie wiadomo po co zostały zamówione ? Gdyby nie zlecenia państwowe już dawno byłby pozamiatane folwarki stoczniowe ala Folwark zwierzęcy Orwella (film jest na You Tube w wersji polskiej :-) ..
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
