Największa w ostatnich latach inwestycja Lotosu nie zakończy się w terminie. Instalacje wartego 2,3 mld zł Projektu EFRA miały działać w drugim kwartale 2018. Tak jednak się nie stanie, a Grupa Lotos nie informuje, jak duże jest opóźnienie i kiedy prace zostaną zakończone.
Dzięki Projektowi EFRA zakład Lotosu w Gdańsku ma stać się najnowocześniejszą rafinerią w Unii Europejskiej. Pierwsze
prace związane z budową głównych instalacji Projektu ruszyły w kwietniu 2016 roku. Cały zakres realizacji prac został podzielony na siedem obszarów realizacyjnych, obejmujących 30 obiektów inwestycyjnych.
Nowe instalacje, wybudowane w ramach EFRA, miały być gotowe latem 2018 roku. Okazuje się jednak, że wszystko się opóźni. Głównym powodem jest niedotrzymanie przez wykonawcę - włoską firmę Kinetics Technology - terminu uzyskania pełnej gotowości operacyjnej instalacji koksowania.
- Oznacza to, że spodziewane efekty ekonomiczne wynikające z eksploatacji instalacji Projektu EFRA nie pojawią się w pełnej zakładanej wysokości w skonsolidowanych wynikach finansowych za 2018 rok - czytamy w oficjalnym komunikacie Grupy Lotos.Jednocześnie spółka twierdzi, że przesunięcie w czasie zakończenia Projektu EFRA nie wpłynie w negatywny sposób na bieżącą kondycję finansową Lotosu. Lotos nie podaje jednak, jak duże jest opóźnienie i jaki jest przewidywany termin zakończenia prac.
Wiadomo jedynie, że postęp realizacji całego Projektu EFRA wyniósł na koniec grudnia 90 proc. Do tej pory zmodernizowano lub wybudowano, następnie przekazano do prób i testów następujące instalacje i obiekty Projektu EFRA:
- budynek zasilania elektrycznego dla nowych instalacji (GPZ4)
- chłodnie wentylatorowe układu wody chłodniczej
- instalacja odsiarczania oleju napędowego
- instalacja produkcji tlenu (OGU)
- instalacja regeneracji aminy i stripera wód kwaśnych
- instalacje odzysku siarki
- instalacja sprężonego powietrza
- połączenia międzyobiektowe (rurociągi)
Przypomnijmy, że spółka odpowiedzialna za realizację Projektu EFRA - Lotos Asfalt - przez ok. trzy miesiące pozbawiona była prezesa. W październiku 2017 nastąpiły zmiany w zarządzie spółki. Stanowisko stracił jej ówczesny prezes -
Piotr Przyborowski. Do zarządzania spółką został oddelegowany
Krzysztof Nowicki z Rady Nadzorczej Lotos Asfalt, prezes spółki Lotos Oil. Rada Nadzorcza nie podała powodów odwołania prezesa spółki. Poinformowano jedynie, że rozpisano konkurs na to stanowisko.
Do wyboru nowego prezesa Lotos Asfalt miało dojść pod koniec października 2017 roku. 19 października Rada Nadzorcza przeprowadziła nawet rozmowy z wybranymi kandydatami na to stanowisko. Jednak dopiero na początku stycznia 2018
poinformowano o wyborze nowego prezesa, którym został
Cezary Godziuk.
Głównym celem Projektu EFRA jest lepsze zagospodarowanie ciężkiej pozostałości, czyli tej frakcji ropy naftowej, z której obecnie powstaje ciężki olej opałowy. Nowe instalacje Projektu EFRA umożliwią zastąpienie produkcji niskomarżowych produktów większą ilością paliw silnikowych. Dzięki realizacji Projektu EFRA (wartego 2,3 mld zł) zakład Lotosu w Gdańsku stanie się najnowocześniejszą rafinerią w UE. Z produkcji wyeliminowany zostanie niskomarżowy i nieekologiczny ciężki olej opałowy. W jego miejsce Lotos będzie w stanie wyprodukować rocznie nawet 900 tys. ton dodatkowych paliw, głównie oleju napędowego i paliwa lotniczego. Powstanie również nowy produkt - koks naftowy.
Zakłada się, że po uruchomieniu instalacji Projektu EFRA marża przerobowa gdańskiej rafinerii zwiększy się o ok. 2 dolarów na baryłce.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
