Auto firmowe to nie tylko wygoda, to także obowiązki. Czy pracodawca może obciążyć nas kosztami naprawy samochodu? Czy pracownik ponosi winę za usterki techniczne powierzonego mu samochodu? Na te i nie tylko pytania odpowiadają nasi eksperci z dziedziny prawa.
2012-10-18 17:03
Jeszcze tego brakowało by pracownik naprawia szkody np;auto to morze i narzędzia też co ???????? Przy zarobkach 1600brutto kpina
2012-10-18 17:30
- możesz założyć działalność i być sobie szefem, a po opłaceniu ZUS i reszty
odliczasz VAT i petarda. I to wszystko z dotacji Urzędu Pracy.
2012-10-18 17:32
Brak Ci mózgu ...
2012-10-18 20:59
...to jest traktowanie przez pracowników narzędzi pracy powierzonych przez pracodawce, na zasadzie "nie moje, to po co będę dbał".
Jeszcze nie widziałem żadnego narzędzia, tym bardziej elektronarzędzia w stanie co najmniej zadowalającym, pozwalającym na bezproblemowe użytkowanie, używanym dłużej niż 2-3 miesiące (i nie chodzi tu o szajs z biedronki tylko profesjonalne narzędzia bosch czy makita).
2012-10-19 10:00
a to ile trzeba zarabiać żeby zniszczyc coś za 1 mln a ile żeby niszczyć za 100 tys PLN?
2012-10-18 17:25
Chodzi o fakt ciśnienia w podłogę bo to nie moje.
Barany bez mózgu, odprowadzanie do wypadku przez handlowca jadącego nowym autem, z powodu zagapienia sie powinno być surowo karane.
Pracodawca
Ps sie interesuje mnie komentarz pod tym txt.
Sam sobie odpowiedz jak prowadzisz swoje auto a ja firmowe...
2012-10-18 17:27
i fotelem w pozycji leżaka. Przelatują typiary przez garby spowalniające z prędkością przynajmniej porównywalną do ich gonitwy za wynikiem na koniec miesiąca - to te pojazdy się same naprawią gratis?
2012-10-18 17:28
Kolego brawo, wyżej jest mój komentarz do tej sytuacji....
2012-10-18 17:34
A najszybsi są chłopaczkowie lub dziewczynki we Fiatach Panda od chemii gosp.domowego - oczywiście z komórka non stop przy uchu.
2012-10-18 19:00
Nieprawda - szybsze sa busy :))
2012-10-21 00:46
ale zastanów się dlaczego tak jest - to jest głębszy problem. Bez konkretnej firmy - handlowcy faktycznie szybko jeżdżą, czasem niebezpiecznie ALE dlatego że szefowie narzucają szalone plany sprzedażowe - często zamówienia robi się na gsm raz z białęgostoku raz ze szczecina - po to jest telefon. Uderzcie się w piersi nie jest tak ? Oczywiście nie tłumaczy to pewnych zachowań ale myślę że tak zwani opierdalacze wogóle nie jeżdzą lub stoją pod klientami i wtedy nawijają przez telefon ze znajomymi. Ludzie jeżdżą bo chcą zarobić -tyle. To są gonitwy na koniec miesiąca - nie życzę nikomu tego.
2012-10-18 20:09
najczęściej podpisują umowy dzierżawy z firmami leasingowymi. wówczas każdy pojazd posiada umowę serwisową i wszelkie naprawy i bieżący serwis opłaca finansujący, czyli firma leasingowa. oczywiście pod koniec trwania kontraktu ocenia się stan pojazdu i ewentualnie obciąża konkretną firmę za nadmierne zużycie pojazdu. dlatego niektórzy nie szanują samochodów firmowych...
2012-10-19 10:49
100% racji, interes w tym ma ASO i Leasing, a płaci ubezpieczyciel
2012-10-18 17:48
jest częścią która ulega eksploatacji. Fakt, w samochodzie ciężarowym nie powinno się ono zjarać po 56 tys. no ale to zależy od stylu i umiejętności jazdy oraz! co najważniejsze - czy samochód miał zawsze prawidłowo załadowaną naczepę (czy nie była przeładowana) oraz czy zawsze byla ona prawidłowo zapięta na ciągnik. Uważam że za taką usterkę pracodawca nie ma prawa żądać zwrotu kosztów naprawy ponieważ szkoda nie nastąpiła umyślnie - poprostu część się wyeksploatowała. Koniec kropka.
2012-10-18 19:03
Szanowny Panie mecenasie,
Pańska kategoryczna ocena sytuacji mija sie z prawdą.
Sprzęgło w samochodzie ciężarowym działa albo zużywa na przestrzeni paru tysięcy kilometrów. Średni dzienny przebieg takiego pojazdu to 500-800km a jego wymiana następuje najwcześniej po 500 tys kilometrów, więc wynika że sprzęgło , jak pisze kierowca, zaczęło mieć problem z biegami nie w momencie kiedy on je przejął ale w jakiś czas po przejęciu pojazdu. Czyli otrzymał pojazd sprawny i poprzez nie umiejetne obchodzenie się z pedałem sprzęgła doprowadził do jego tzw. spalenia czyli zniszczenia na przestrzeni kilku tysięcy kilometrów czyli w ciagu kilku dni. I tak właśnie kierowcy wyrządzają szkodę firmie i słusznie są za to obciążani.
Panie radco sugeruję nie wprowadzać ludzi w błąd poprzez brak wiedzy specjalistycznej w zakresie mechaniki a tu nie ma słowa aby pracownik obejmując powierzone mu mienie zgłosił uwagi co do działania sprzęgła.
2016-05-24 18:05
jeszcze troche to bedziesz sam jezdzil
2012-10-18 21:05
kierowcy z firm kurierskich. Dobijają auta, ze aż miło. Zadna dziura im nie straszna,czy wysoki krawężnik. Kiedys jednemu powiedziałam, ze nie ma swiatel stopu, usłyszałam "wiem,ale ta ja mam sie tym martwic? Sam szef niczego nie zalatwi,jezeli bedzie mial debilowatych kierowcow. Tacy zdecydowanie powinni partycypowac w kosztach napraw
2012-10-21 00:48
a skąd wziąć kierowców normalnych ? Ja sam podnajmuję 4 auta w firmie kurierskiej. Same firmy płacą słabo z opóźnieniem, kierowcy wyjeżdżają z opóźnieniami a potem Ja płacę kare - nie ma lekko
2012-10-23 19:57
Kurierzy jeżdżą szybko bo nie mają czasu to raz, ale auta nie są firm kurierskich a prywatnych przewoźników. Jeżeli przewoźnik jeździ sam, to zazwyczaj dba, jak ma pracownika to już gorzej, ja natomiast cenie swój czas i dobijam tyle że SWÓJ samochód.
Do tego wyżej - nie wiem gdzie "podnajmujesz", ale to tylko te małe polskie firmy spóźniają się z przelewami. Odnośnie kwot to też różnie, ja jestem bardzo zadowolony.
2012-10-18 21:42
TYLKO SŁUŻBOWE!!!!!
2012-10-18 21:52
Daj coś nowszego.
2012-10-21 10:48
Najlepsza terenówka to służbówka
2012-10-18 22:03
jest wiele możliwości uszkodzenia sprzegła. Wlasciciel firmy zawsze bedzie starac sie obciazyc pracownika jesli wyczuje jego slabosc lub brak znajomosci tematu. Tu pracownik zglaszal problemy ze sprzetem i mozliwe ze nie zostal wysluchany auto moglo jezdzic przeladowane wiec nie ma jednoznacznej winy pracownika Istnieje prawdopodobienstwo ze kierowca tez byl malo doswiadczony ale takich jest wielu tak jak i wiele badziewia dzisiaj jest produkowanego w tym tez pojazdy ciezarowe. Kierowcy przedstawiciele itp to zupelnie inny temat
2012-10-19 09:59
Możliwe, pewnie, być może.
Bazuj na faktach.
Ja swoich pracowników szanuję ale traktuje umowę jak cywilno-prawną.
Masz powierzony sprzet-dbaj i szanuj a jak nie to płać. Jeżeli auto będzie miało 550 i sprzęgło padnie to nawet jeśli była to wina ostatniego kierowcy to go nie obciążę bo był juz czas na to sprzęgło.
Po 56tys jak pada to wina kierowcy i to tego ostatniego. A jak ładuje za dużo to tez jego wina - nie tylko niszczy auto ale stwarza relane zagrożenie dla ruchu drogowego, a wręcz ryzyko katastrofy.
Żaden to interes dla mnie wożić za ciężkie ładunki. Niszczę auto i kursów jest mniej.
2012-10-21 00:54
głupoty..... ja mam auto i poszło sprzęgło przy 110kkm. I co teraz ? Po wymianie okazała się SKAZA materiałowa. Twoja wypowiedź jest bezczelna : dlaczego wina ostatniego kierowcy ? Równie dobrze, ten który zepsuł odszedł , zatrudniłeś nowego i co - jego wina ? dobre.... tylko pracować u Ciebie......
2012-10-18 22:43
A ja mam auto służbowe, nowe, benzyny leje ile chce i kiedy chce, jeżdżę gdzie chcę i nic nie płacę, przeglądy serwis assistance , auto zastępcze itp.
Szczerze to nawet nie wiem po ile jest benzyna/litr...;)
Tylko że je szanuje...a nie jak ta banda pseudo PH....
2012-10-19 01:01
jutro spotkanie o 8, proszę iść spać
2012-10-19 07:39
2012-10-19 08:41
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
